نجمتان لـ Dacia في Euro NCAP

Deux étoiles pour Dacia à l’Euro NCAP

 

تعد سيارة داسيا dacia   رمزا للسيارات الاقتصاد وهدا ما يأتي على حساب بعض الأمور الأساسية في السيارة كوسائل الأمان والراحة إذ لم تحقق سيارة dacia  داسيا سانديرو ستيبواي الجديدة و داسيا لوجان 2021  سوى نجمتان من أصل خمست نجوم في اختبار الأمان .

 

 

قبل أسابيع قليلة ، حققت سيارة dacia  داسيا سانديرو ستيبواي الجديدة وداسيا لوجان 2021 نتائج مخيبة للآمال في اختبارات التصادم Euro NCAP ، مع اثنين فقط من أصل خمسة نجوم! توفر نتائج الاختبار معلومات مفصلة عن سلامة السيارة ، وتفصيل تقييمها للركاب البالغين والأطفال والمشاة المعرضين للخطر و "مساعد السلامة". يوضح "جيل لو بورن" ، مدير الهندسة في رينو على موقع Economica.net: "نحن لا نتنازل عن سلامة ركاب السيارات والمشاة ، ولكننا نختار أنظمة المساعدة بعناية".

 

حصل الطرازان الجديدان من الشركة المصنعة الرومانية Dacia ، Sandero Stepway و Logan ، على اثنين (من أصل خمسة) نجوم NCAP فقط في أبريل ، على الرغم من حماية الركاب الجيدة (أربعة من أصل خمسة نجوم) ومتوسط ​​الحماية للمشاة وحركة المرور وراكبي الدراجات.

وقد كان العديد من مدراء شركة  رينو ، بما في ذلك Denis le Vot - الرئيس التنفيذي لشركة Dacia و Lada ، و Gilles Le Borgne - نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في مجموعة Renault و Laurens van den Acker - نائب الرئيس التنفيذي لتصميم مجموعة رينو ، في "بوخارست" في الأسبوع الماضي لوضع اللمسات الأخيرة على تفاصيل الجيل القادم من Dacia Duster 3. في مناقشة عقدت بهذه المناسبة مع مجموعة من الصحفيين الرومانيين ، شرحوا كيف مستوى سلامة سيارات Dacia - أحد النقاط الرئيسية للانتقاد التي عبر عنها لا يزال المشترون المحليون يترددون في "شراء الرومانية" - مصمم لاحترام فكرة المعدات "الأساسية".

 

كما نعلم بالفعل ، فإن الكلمة التي تحدد نماذج داسيا حاليًا لم تعد "منخفضة التكلفة" ولكنها "أساسية" ، كما أوضحوا. لا يشرح هذا المفهوم الجديد تمامًا الذي أطلقته Vot ميزات الأمان المقتصدة لطرازات Dacia فحسب ، بل يشرح أيضًا الأسعار التي زادت بشكل كبير مقارنة بالموديلات السابقة.

 

 تستفيد سيارتي  داسيا سانديرو Dacia Sandero ولوجان Dacia logan من الحد الأدنى من الأمان ، ولكن "الأساسي" مضمون. وفقًا لنتائج EuroNcap ، سجلت 2021 Dacia Sandero 70٪ لحماية الركاب البالغين. تكمن أكبر المشاكل في جوانب مثل هيكل لوحة القيادة التي تشكل خطر الإصابة في الاصطدام الأمامي. في كل من التصادم الأمامي والجانبي ، تفقد داسيا سانديرو الجديدة عددًا لا بأس به من النقاط مع القليل من الحماية للركاب من جميع الأحجام في المقاعد الأمامية أو الخلفية.

 

مشكلة كبيرة أخرى لداسيا سانديرو الجديدة هي حماية ركاب السيارة الأطفال. النموذج الذي اجتاز الاختبار لا يحتوي على CRS مدمج في أي مقعد ، ولا حتى خيارًا ، ولا Isofix ولا i-Size باستثناء المقاعد الخلفية الخارجية. سجل Sandero صفرًا لحماية المشاة نظرًا لعدم وجود نظام AEB (نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل).

 

عدم وجود أنظمة مساعدة السائق ، مثل المساعدة في تغيير المسار ، فضلاً عن عدم وجود معدات أخرى مثل اكتشاف الركاب في المقاعد الخلفية ، لا يسمح لـسيارة Sandero بالحصول على تصنيف أفضل في EuroNcap.